Nun hat sich unser Team auch den Generalvertrieb für ein neues Lastenrad gesichert. Sicherlich kennen alle Zusteller die Probleme die die herkömmlichen Fahrräder haben die sie i.d.R. von Ihren Betrieben zur Verfügung gestellt bekommen. Bei der Entwicklung eines neuen Rades hat der Hersteller nun sehr viel Wert auf die Qualität und Stabilität gelegt. Neuste Materialien wurden verbaut. Insbesondere die Schwachpunkte im Bereich der Züge, Bremsen und Ständer wurden hier deutlich verbessert.

Hiermit möchten wir uns an alle Zeitungsboten und Postzusteller richten. Helfen Sie uns Ihre Arbeitgeber auf die neuen Räder aufmerksam zu machen, letztendlich profitieren alle Zusteller davon, wenn ein vernünftiges “Arbeitsgerät” zur Verfügung gestellt wird.

Betriebe die wir zwischenzeitlich mit den neuen Rädern beliefern sind äußerst zufrieden. Denn auch die Betriebe selbst sparen viel Geld, da die neuen Räder weniger in der Werkstatt stehen.

Nähere Informationen erhalten Sie auch auf unserer Homepage www.ZustellerBedarf.de

das neue Cargo mit kleinem oder großem Korb erhältlich

Ihr Team von ZustellerBedarf.de

GT-Betriebs GmbH

Ich kann mich noch genau an meinen Einstieg als Zeitungsbote bei der Firma PVA Lecher erinnern, Schlüssel und Tourenbuch habe ich von der Agentur bekommen das war auch alles, keine Unterweisung, keine Sicherheitsartikel, da zu dem Zeitpunkt keine Zustellkarren da waren habe ich mir selbst einen Rentnerporsche mitgebracht der dann aber unter der Last der Zeitungen nach 4 Tagen den Geist aufgegeben hat. Wetterjacke, Taschenlampe, Batterien alles aus eigener Tasche bezahlt, es gab nichts. Okay, man behilft sich selbst aber ist das die Lösung, wenn man sich nur einmal den Verdienst anschaut und dann die eigenen Investitionen für Mittel die man für eine korrekte Zustellung benötigt abzieht bleibt da eigentlich nicht mehr viel übrig.

Ich habe Berufskraftfahrer gelernt, nun stelle man sich mal vor, ich hätte bei den Firmen für die ich tätig war auch noch den LKW mitbringen müssen!

Die Hoffnung  stirbt zuletzt!

Webma55

Der Abonnent ist König, er bekommt nun bei fehlender, nasser, oder falscher Zeitung entweder eine Gutschrift oder seine Zeitung wird ihm am selben Tag nachgeliefert. Ich muss betonen das ich hier immer nur über eigene Erfahrungswerte schreibe und mir durch meine frühere Tätigkeit als Reexfahrer, Kommissionierer und Zusteller bei einer Zustell-Agentur in Berlin-Köpenick ein Urteil erlauben kann.

Ich habe festgestellt das diese Reklamationen oft nicht den Tatsache entsprachen, gerade bei fehlenden Zeitungen, Okay, nasse Zeitungen lassen sich einfach nicht vermeiden aber diese dem Zusteller als Rekla rein zudrücken finde ich nicht schön, hier müssten doch mal die Verlage reagieren, wenn ich schon alleine an das fehlende Zusteller-Equipment denke, bei starken Regen mit kaputten Zustelltaschen, der Zusteller wird wohl kaum mit Freude die nasse Zeitung in den Briefkasten stecken im Gegenteil der größte Teil der Boten versucht durch das stecken seiner Reservezeitungen die Reklamationen zu vermeiden, allerdings hat man ja nur immer eine bis zwei Reservezeitung und das auch nur von den auflagestärksten Tageszeitungen dabei.

Es gibt schon die ein oder andere Flachzange unter den Zeitungsboten aber der Großteil der Zusteller macht unter harten Bedingungen und für wenig Geld einen Top-Job, warum können Verlage und Zustellagenturen nicht hinter ihren Zeitungsboten stehen, warum ist eigentlich immer der Bote Schuld, nur um kein Abo zu verlieren muss einer herhalten und das ist immer der letzte im Glied, der Zeitungsbote.

Ein Zeitungsabo ist viel Wert, damit ein Verlag einen Abonnenten nicht verliert gehen diese auch auf spezielle Kundenwünsche ein das kenne ich noch aus eigener Erfahrung, z.B. Herr X wollte seine Zeitung immer bis 4:45 Uhr und Herr Y bis 5:00 Uhr im Kasten haben, eigentlich für einen Zusteller schwer machbar wenn beide Abonnenten auf verschiedenen Punkten in der Zustelltour liegen denn man läuft die Tour ja nicht kreuz und quer dazu kommt noch das die Zeitungen ja nicht immer pünktlich angeliefert werden, bei mir ging das immer da ich mit dem Auto erst einmal auf meine Tour kommen musste, also habe ich erst immer diese Kunden mit dem Auto beliefert und habe dann ganz normal meine Tour begonnen.

Es gab aber auch solche Wünsche wie, Zeitung vor Wohnungstür, toll, Hinterhof 3 Etage. Da ich eine Zeit unter Kniebeschwerden litt steckte ich die Zeitung unten in den Briefkasten, es hagelte Beschwerden mit der Androhung der Kündigung des Abos, die Agentur reagierte sofort, eine Kollegin von der Nachbartour musste die Treppen hoch, das die sich über diesen Job nicht gerade gefreut hat ist ja wohl klar.

Ich möchte WETTEN, wenn Zeitungsverlage schon solche Kundenwünsche erfüllen dann doch auch bestimmt die Herausnahme von Werbebeilagen für alle die keine Werbung haben möchten denn davon gibt es viele.

Die Nase!

Gegründet 1993 vom Tagesspiegel & Berliner Morgenpost nahm die BZV heute vor 16 Jahren offiziell ihre Arbeit auf, also am 1.Februar 1994.

Beim Übergang von den Verlagen zur BZV wurden zwar “nur” die Beilagenbezahlung, Urlaubsgeld und Prämien gestrichen, egal, war alles verschmerzbar da mann immer noch locker von leben konnte. Auch das Weihnachtsgeld wurde auf 75% reduziert, wurscht, da die Verlage ja versprachen das jede Tour in Berlin mindestens 200 Zeitungen haben werden, was aber natürlich nicht der Fall war. Dafür gab es aber immerhin Treppengeld bzw Kilometergeld.

Alles 1994.

In den Folgejahren wurde nach und nach die GELDGIER immer grösser und alles wurde nach und nach weggestrichen mit Agenturvergrösserungen, Agenturverkleinerungen, Agenturzerschlagungen oder Gebiettauschen.

Auch Betriebswahlen durch eure Agenturleiter wurden behindert und falls es zum Bertriebsrat kam wurde er entweder durch den Agenturleiter weggemopt oder aber der Zustellvertrag (6 Monate) wurde mit der Agentur gekündigt. Die Zusteller wurden zwar immer wieder von den neuen Agenturleiter eingestellt aber,wie nicht anders zu vermuten war, mit irgendwelchen anderen kürzungen.

Entweder wurde der Feiertags-lohn gestrichen, der 7 Tage Bonus, das Treppengeld oder das Kilometergeld wurde gekürzt.

Teilweise wurden Zusteller mit Geld-Strafen belegt falls diese Reklamationen verursachen. Das dies rechtlich gar nicht zulässig ist spielt gar keine Rolle. Geld stinkt schließlich nicht.

Einige Agenturleiter hielten es auch nicht für nötig die Löhne zu Zahlen bei Leuten die Gekündigt haben. Frei nach dem Motto: “Verklag mich doch“… Auch bei den Abrechnungen wurde betrogen. Auch Drohungen wie “Mach Tagesschicht, oder Ich kürz deinen Lohn” waren keine seltenheit.

Irgendwann um 2006 kam man auf die Idee sogenannt Zustellagenturen (kurz ZA) zu gründen. Diese hatten so klangvolle namen wie ZAR (Reinickendorf), ZAW (Wedding), usw. usf. !

Der Clou. Alle ZA haben eine Geschäftsführer der die Autos, Zustellwagen, Schlüsseltaschen, Fahrradtaschen von Euch benutzen bzw. Kaufen muss (zu überhöhten Preisen natürlich). Alle die sich weigerten wurden systematisch in die Insolvenz getrieben. Auch die Ausgabestellen wurden nicht mehr von euch bezahlt. Diese hat jetzt der Geschäftsführer zu bezahlen .Zum teil sind diese (falls überhaupt vorhanden) total un-beheizt was bei teilweise -19 Grad Außentemperatur nicht unbedingt Gesundheitsfördernd ist…

Tja. Der heutige Zustand ist bekannt. Im April 2009 kam jemand von PIN und besetzte diverse Schlüsselsteller mit anderen PIN Mitarbeitern (böse Menschen sprechen auch von Vetternwirtschaft…).

Die erste Entscheidung war erstmal das “Reine Sonntagszusteller” pauschal 100 bzw 150€ verdienen (je nach Menge). Auch die Tageszusteller erhalten mehr (ca 15€ pro tausend Wochenblatt).  Auch einige HartzIV Empfänger haben mehr bekommen so das diese jetzt etwa 200-250€ bekommen. Wenn diese mal keine Lust haben, oder irgendwas passt ihnen nicht, gehen Sie einfach nach Hause… ohne jede Konsequenz. Sie brauchen nur den Joker ziehen und sagen: Vater statt zahlt mein Lohn. Ich muss das nicht machen…

Fazit: Die “normalen “Nachtzusteller” wurden seit 1994 immer schlecht behandelt und da wundert es wohl keinen das (fast) keine mehr kommen. Da in 16 Jahren Lohndumping betrieben wird, zig-tausende  von Zustellern das mitgemacht haben und sich sowas auch rum-spricht, braucht man sich über nix mehr wundern. Da nützt es auch wenig zu schreiben in Stellenanzeigen wie ” wir zahlen Garantiert pünktlich” oder so. Es glaubt einfach keiner mehr!!!!

Einige Themen hab ich einfach mal weggelassen (aus Platzgründen) wie z.B.

- bei den Verlagen jeden Jahr 10 Pfennig mehr gab pro Jahr/Zeitung!

- die Schwarzarbeit explodiert ist seit Existenz der BZV…

- die Zusteller bei den Verlagen das wichtigste Element waren und heute… naja ihr wisst schon!

- …

Ich könnte mir vorstellen, dass so ein Richter ein belesener Mensch ist. Er wird auch höchstwahrscheinlich eine oder mehrere Tageszeitungen lesen. Und so ein Richter, der mit gut 5.000,- € monatlich entlohnt wird, urteilt nun, dass ein Bote zu viel Geld verdient. Der kommt vielleicht auf 1.300,- € im Monat. Vielleicht sollte man ein Botengericht gründen oder eine Zustellerjury, die dann mal über den richterlichen Obulus entscheiden werden. Das Ergebnis könnte sehr interessant werden.

Nun es hilft nichts, wir leben in einem Rechtsstaat und dieser hat Recht gesprochen. Das muss man so nehmen bzw. anerkennen. Gesetze haben Lücken und es gibt kluge Köpfe die diese Lücken zu nutzen wissen. Die Beiträge zur Krankenversicherung werden von den Kassen auch nur erhoben, weil rot-schwarz ein entsprechendes Gesetz geschaffen hat. Da muss man nicht rumheulen, der Gesetzgeber gestattet den Kassen 8,- € von Ihren Versicherten einzutreiben. Soll man nun den Krankenkassen einen Vorwurf machen, dass sie ihr Recht durchsetzen wollen ? Nein, auch dem Geschlechtsführer der BZV kann man nicht vorwerfen, dass er sich auf Kosten der Zusteller ein fettes Monatssalär leistet. Ihr Zusteller seid die Kühe, und die wollen gemolken werden müssen. Sonst wird das Euter dick und Kuh verendet. Also rettet Euch der nette Herr oder die feine Dame vor dem Eutertod. Lieber elendig vegetieren als gar nicht zu existieren.

 Obwohl – die Sache mit dem Kaffee war ja ein tolles Überraschungsgeschenk. Wenn Zusteller X mit gebrochenem Huf zu Hause im Bett liegt, so kann er sich wenigstens eine Tasse Melitta- Kaffee gönnen. Die BZV denkt an Euch, liebe Berliner Zusteller. Auch in schweren, winterlichen Zeiten – auf Arbeitsschutz sei geschissen – hauptsache der warme Kaffee hält Euch wach und der Magen hat etwas Warmes zu verdauen. Dankbar denkt Ihr bei Glatteis und – 19° C an die liebe BZV, die Euch ja den warmen, morgendlichen Kaffee spendiert hat. Anstatt Spikes für 7,99 hat man sich mit 2,49 für Kaffee das Gehirn verrengt. Die liebe Mutti kann gar nicht fürsorglicher sein zu Euch. Und hättet ihr etwas Anständiges gelernt, dann bräuchtet ihr Euch heute mit den fetten Wichsern nicht rumzuärgern. Oder ausbeuten zu lassen.

That`s life !

Ich hatte ja schon damals vor Schließung des Blogs über die Ausgliederung der Logistik bei der Bremer Tageszeitungen AG (BTAG) berichtet. Leider sind diese Artikel nicht mehr verfügbar. Aus diesem Grund werde ich versuchen, die ganze Situation noch einmal zu schildern. Auch in der Hoffnung, dass sich auch einmal Kolleginnen und Kollegen aus Bremen hier dazu äußern. Für die Berliner ist es sicher auch nicht uninteressant. Ihr habt es ja auch in den 90 – er Jahren erleben dürfen, wie sehr Eure Arbeitskraft “geschätzt” wurde.

Hier nun die aktuelle Situation, wie sie sich in Bremen momentan darstellt:

Eine Tochter der BTAG hat mit dem Inhaber einer anderen Zustellorganisation in Bremen, die unter anderem die FAZ, TAZ, Handelsblatt, Tagesspiegel, Berliner Zeitung, Bild u.s.w. verteilt, die P + P Logistik Organisation GmbH mit Sitz in Delmenhorst (Vorstadt von Bremen) gegründet. Diese Gesellschaft wiederum gründete die Print Logistik Bremen. Damit nicht genug. Um das Ganze noch etwas komplizierter und noch verworrener zu gestalten, hat bzw. wird die Print Logistik Bremen noch weitere Töchter gründen. Meines Wissens nach gibt es mittlerweile 7 Stück davon. Geplant sind insgesamt 12 Zustellgesellschaften, praktisch nach Berliner oder Münchener Vorbild. Die Zusteller werden ausschließlich von den einzelnen Zustellgesellschaften angestellt. Betriebsräte gibt es natürlich noch nicht. Und die Gründung von BR’s gestaltet sich auch schwierig, da in jeder Zustellgesellschaft ein eigener gegründet werden muss. Das wird wohl auch ein Hauptgrund sein, weshalb man kleine Gesellschaften gebildet hat – um eben die Wahl einer Mitarbeitervertretung so schwierig wie möglich zu gestalten bzw. zu verhindern.

In diese neuen Gesellschaften, die so einfallsreiche Namen tragen wie: Erste Bremer Zustellgesellschaft, Zweite Bremer Zustellgesellschaft, Dritte Bremer Zustellgesellschaft… und und und… werden alle freiwerdenden Bezirke übergeleitet. Das bedeutet, dass freie Bezirke nicht mehr mit eigenem Personal besetzt werden. Der “Altbestand” an Kolleginnen und Kollegen in der hauseigenen Logistikabteilung hat noch 4 Jahre Galgenfrist bekommen. Das heißt, auf betriebsbedingte Kündigungen wird bis zum 31. 12.2013 verzichtet. Allerdings mit einer Ausnahme. Im Bremer Umland, wo auch Bremer Nachrichten und Weserkurier gelesen werden, wird man überwiegend mit dem Vertrieb der Konkurrenzzeitung (Kreiszeitung) zusammenarbeiten. Das bedeutet, die Kollegen und Kolleginnen der BTAG werden schlicht und einfach entlassen, allerdings mit einer Abfindung. All das ist in einem Interessenausgleich und Sozialplan, über den mit dem Betriebsrat in der Einigungsstelle über Monate mit aller Härte verhandelt wurde, festgeschrieben.

Dafür gilt für uns “alte Träger” zunächst der 1993 mit Hilfe von VERDI, bzw. des Vorgängers IG Druck erkämpfte Tarifvertrag für 4 Jahre weiter. Allerdings dann 9 volle Jahre ohne jegliche Lohnerhöhung. Aber wir mussten noch einige weitere fette Kröten schlucken. Für Zweitwürfe, dass heißt für Werbung die aus technischen Gründen nicht der Zeitung beigelegt werden kann, reduziert sich der Stücklohn von 2,5 Cent auf 1,5 Cent und Resthaushaltsabdeckungen (RHH), Werbung an Nichtabonnenten, wird verpflichtend. Es sei denn, man schafft es zeitlich nicht (Berufstätigkeit im Hauptberuf, Kinder zu Hause o.ä.). Aber die fetteste aller Kröten ist die Postzustellung, (Citipost, Verlagshaustochter – was sonst?) die in naher Zukunft auf uns zukommen wird. Zusteller sollen Briefe für einen einheitlichen Stücklohn von 12,5 Cent inkl. Nachtzuschlag zustellen. Maximal sollen nur 45 Briefe pro Tag und Bezirk anfallen. Auch wird sicherlich nicht 4 Jahre gewartet, bis wir die anderen Zeitungstitel, die der Geschäftspartner über seine Logistik verteilen lässt, mit zustellen müssen. Auf längere Sicht hätten wir dann 10-14 verschiedene Titel zu bewältigen. Aber das ist reine Spekulation von mir. Aber aus welchem Grund sollte man sonst eine gemeinsame Zustellorganisation gründen?

Die anderen Konditionen aus unserem Tarifvertrag gelten weiter. Diese sind:

2,04 bis 2,37 Stücklohn inkl. 25 % Nachzuschlag pro Monat/Zeitung (5 Lohngruppen, je nach gelaufenen Metern pro Zeitung
2,5 Cent für Resthaushaltsabdeckung
21 Cent pro Kilometer für das Auto, Fahrrad, Roller entsprechend weniger
30 Tage bezahlten Urlaub
50 % zusätzliches Urlaubsgeld errechnet vom Stücklohn
95 % Jahresleistung errechnet vom Stücklohn
3,04 € Wartezeitvergütung pro angefangener halber Stunde
102 € und nen paar zerschossene Cents pro Jahr Reparaturkostenzuschuss für das Fahrzeug

In den neuen Zustellgesellschaften gilt das alles selbstverständlich nicht mehr. Mir ist nur bekannt, dass dort ein Stücklohn von 2,04 € gezahlt wird. Also der Lohn, den wir in der untersten Lohngruppe erhalten. Vielleicht gibt es da noch Zuschläge, ist mir aber nicht bekannt. Ich weiß nur, das bei uns im Hause schon ein Stücklohn von 1,25 plus Nachtzuschlag im Gespräch war. Das konnte der Betriebsrat noch verhindern. Aber daran lässt sich gut erkennen, wohin die Reise demnächst geht.

So, liebe Kolleginnen und Kollegen, ist alles etwas lang geworden und bestimmt habe ich einiges vergessen zu erwähnen. Solltet Ihr Fragen haben – nur zu.

Ich verweise aber auch noch einmal auf die hier verlinkte Verdiseite. Da wird auch über die Situation bei uns in Bremen berichtet.

Roady

vor einigen Tagen sind wir von den Betreibern dieser Seite als Autor eingeladen worden um uns aktiv zu beteiligen. Dieser Aufforderung sind wir sehr gerne gefolgt und werden zukünftig Artikel betreffend der Zustellung (Zeitung,Post,Werbung, etc.) einstellen.

Wir sind selbst seit vielen Jahren im Bereich Vertrieb tätig. unsere Wurzeln liegen in der aktiven Zeitungs- und Postzustellung für namhafte Zeitungsverlage. Mit ca. 80 Mitarbeitern waren wir viele Jahre täglich für unsere Abonnenten unterwegs. Aus den eigenen Erfahrungen in Bezug auf die Ausstattung unserer Mitarbeiter entwickelte sich ein für uns ein weiterer Wirtschaftszweig, der zwischenzeitlich unser Hauptgeschäft darstellt. Wir haben uns auf die Vertriebsausstattung spezialisiert und beliefern zwischenzeitlich unzählige Zeitungsverlage, Postdienstleister aber auch viele branchenfremde Betriebe mit unseren Produkten.

Ein weiterer Fortschritt war, dass wir auch einen Onlineshop ins Leben gerufen haben, der selbst dem einzelnen Zusteller zur Verfügung steht der eben nicht von seinem Vertrieb ausgestattet wird.

Sehr stolz sind wir auf unsere eigen konzipierten und hergestellten Taschen. Sehr viele Erfahrungswerte konnten wir hier einfließen lassen. So bieten wir zwischenzeitlich ein sehr durchdachtes Produkt an.

Wir wollen auch zum Vorteil der vielen Zusteller, die mit oftmals schlechten Produkten versorgt werden, versuchen die nächsten Jahre bei immer mehr Vertriebsagenturen und Zeitungsverlagen unser Sortiment einzuführen.

Durch die vielen positiven Rückmeldungen haben wir gemerkt, dass die Zusteller mit uns als Ausstatter sehr zufrieden sind und gerne mit den Produkten arbeiten, da sie viele Vorteile mit sich bringen.

Wir werden kontinuierlich Artikel hier in dieses Forum einstellen und die Zusteller immer stets gut informieren.

Helfen Sie uns bei Ihren Verlagshäusern bekannt zu werden, denn auch dann profitieren Sie mit, da Ihnen vernünftige Arbeitsgeräte zur Verfügung gestellt werden.

Einen schönen Gruß aus Schifferstadt an alle Zusteller.

Frank Riffelmacher

ZustellerBedarf.de

GT-Betriebs GmbH

Dann werden wir alle Steinreich! Wir werden alle “UNMENGEN” von dieser Zeitung austragen! Die Kohle die wir mehr verdienen ist nicht mehr zu zählen!!!

Also alle sofort niederknien und die Füsse aller BZV Mitarbeiter abschlabbern als dank dafür das sie an uns denkt 8)

Um welche Zeitung es sich handelt fragt ihr euch ?

NZZ

Dann frohe Weihnachtszeit auch von mir und vergesst nicht die BZV in eure Gebete mit einzuschließen die ja doch an uns denkt 8)

Merke: Nimm nur das wo draufsteht: “Für den Zusteller” oder was ähnliches !!!!!!!

Frohen 2.Advent und schönen Nikolaustag noch!

Achso. Diese Geschichte ist ABSOLUT war. Es handelte sich damals um die heutige Tour 666…

Bestimmt nicht. Uns geht es aber zur Zeit so! In diversen internen Briefen an die Zusteller wird mal von

ZAW/T (Zustell Agentur Wedding/Tiergarten)

geschrieben und manchmal

ZAW/T (S) (Zustell Agentur Wedding/Tiergarten/Schöneberg).

Lustig, oder ?

Wer hätte gedacht das wirklich wie Mitte Oktober versprochen die Zusteller von ZAW/T (S) Weihnachtskarten gegen ende November bekommen haben (selber kaufen ist nicht mehr nötig).

Warum ist das eine Überraschung ?

Nun letztes Jahr kam von der heißgeliebten BZV eine e-mail (oder war es ein Fax ?) mit der Anfrage ob die Zusteller Weihnachtskarten für ihre Kunden haben möchten. Natürlich wollten wir und dies wurde auch wie gewünscht SOFORT an die BZV zurückgeschrieben. Das ende vom Lied. Als Antwort kam es wäre terminlich nicht mehr möglich welche zu machen !!! Warum wurde dann erst gefragt und wo ist das Problem ? Dies war um dem 22. November rum !?

Epilog: Unser alter Agenturleiter (Hr. Feistkorn) hat die Karten selber organisiert und selber (!) bezahlt und die Zusteller hatten ihre Karten Anfang Dezember (um den 5. rum).

Was halten andere davon ?
Erging es anderen auch so ?
Weiß einer ob die BZV diesmal die Karten besorgt hat oder haben sie letztes Jahr mal wieder “Spielchen gespielt” ?

Gruß, Micha (ZAW/T)

Nach dem Neustart dieser Plattform “Zeitungszusteller.org” unter der Regie von Herrn Hellmann hatte ich eigentlich gedacht das sich hier was ändert, aber hier wird doch immer noch 70% über die Zustellagentur in Köpenick geschrieben.
Ich weiß das der große Teil euer Autoren nun mal aus diesen Stall kommen aber das muß doch nicht heißen das nur über diese Agentur hergezogen wird.
Das hier vieles Scheiße ist weiß doch der alte Kern, man muß uns das nicht ständig vor Augen halten und schon gar nicht wenn man nichts ändern kann. Oder könnt ihr das?
Bei EUCH muß sich wirklich was ändern!
Die Beiträge von Webma55, ich meine die Video`s zur Unterhaltung sind schon sehr gute Ansätze auch sein Kommentar bei “Eine der Besten” so eine Art Straße der Besten zumachen finde ich gut, leider wird das wohl aber nichts, da sich hier keiner mit vollen Namen einschreiben wird was ja auch der Beitrag “Eine der Besten” beweist.
Ich würde begrüßen wenn diese Plattform mehr über guten Nebenverdienst, gute Stellenangebote, Tipps und Tricks beim zustellen, rechtliche Sachen, hier gab es aber auch schon vom Admin dieser Seite gute Ansätze mit Beiträgen über “Berufsgenossenschaft” berichtet.

Zu diesen Themen kann ich mich mit einbringen wenn ihr wollt, ich werde aber nicht, wie sagt man so schön, MEIN NEST BESCHMUTZEN also über mein Arbeitgeber schreiben.

Eins muß euch Machern dieser Plattform doch auch klar sein, wir machen den Job eines Zustellers nicht weil wir so geil darauf sind, nein, WIR BRAUCHEN DIE KOHLE, deshalb zeigt uns nicht ständig wie unterbezahlt wir sind kommt lieber mit Vorschlägen wo, wie und welche Nebenjobs mehr bringen.

Das wäre doch mal was!

So, Herr Rasch ich warte auf ihren Kommentar.